TRANSPORT 2050 : Réinventer la mobilité
Transport 2050 est notre plan directeur pour moderniser le réseau de transport de Winnipeg. Il comprend des politiques et des mesures visant à nous aider à atteindre nos objectifs en matière de transport.
Vision : Un réseau de transport qui relie Winnipeg et les Winnipégois, favorise la qualité de vie et la vitalité économique, et offre des infrastructures durables, un choix de modes de transport, ainsi qu’une mobilité sûre, efficace et sans obstacle tant pour les personnes que pour les marchandises
Documents associés à Transport 2050
- Résumé de Transport 2050 – Comment TRANSPORT 2050 peut propulser Winnipeg et les Winnipégois dans l’avenir
- Transport 2050 : Réinventer la mobilité (Plan directeur du transport, y compris les rapports sur la participation publique)
- Stratégies en matière d’infrastructure piétonnière et cyclable de 2024
- Cartes associées aux Stratégies en matière d’infrastructure piétonnière et cyclable
- Étude sur le transport des marchandises à Winnipeg et dans la région métropolitaine
- Réseau proposé d’itinéraires poids lourd
- Projets associés au Plan directeur du transport prévus dans le budget d’immobilisations de 2025
Cartes
- Priorités pour les études sur les corridors multimodaux – Les routes que nous souhaitons étudier sur lesquelles les gens circulent en véhicule automobile, à pied, à vélo et à l’aide du transport en commun (p. 91)
- Priorité proposée pour l’aménagement de trottoirs – La construction de nouveaux trottoirs et l’amélioration des trottoirs existants selon leur importance (p. 107)
- Réseau cyclable proposé – Les infrastructures cyclables dont disposera le réseau de Winnipeg une fois achevé, y compris les infrastructures existantes et nouvelles (p. 108)
- Priorité proposée pour l’aménagement du réseau cyclable – La construction de nouvelles infrastructures cyclables et l’amélioration des infrastructures cyclables existantes selon leur importance (p. 109)
- Projets relatifs au réseau routier prévus d’ici 2050 et au-delà – Les projets à court, moyen et long terme associés au réseau automobile (p. 113)
- Réseau routier pour le camionnage – Les itinéraires pour camions primaires, secondaires et liés à l’industrie manufacturière (p. 114)
- Plan à court terme pour le réseau de transport en commun de Winnipeg
- Plan à long terme pour le réseau de transport en commun de Winnipeg
- Réseau de transport en commun proposé pour 2045
Objectifs
Les mesures prévues dans le plan nous aideront à atteindre les objectifs suivants :
- Prospérité économique : Les marchandises peuvent être transportées efficacement par avion, par rail et par camion.
- Part modale : Les Winnipégois font 50 % de leurs déplacements à pied, à vélo, dans les transports en commun et par covoiturage d’ici 2050.
- Sécurité routière : Les accidents de la route causant la mort ou des blessures graves sont réduits de 20 % d’ici 2026.
- Accessibilité et équité : Le réseau de transport est accessible et abordable pour tous les Winnipégois.
Priorités
Chacune des priorités ci-dessous est associée à des politiques et mesures précises. Celles-ci visent à nous permettre d’atteindre nos objectifs et s’appuient sur les commentaires des résidents et des parties prenantes.
Utilisation du territoire
Grandes lignes des politiques
- Offrir des moyens de transport multimodal pour les personnes et les marchandises
- Collaborer avec d’autres ordres de gouvernement pour relier l’utilisation du territoire régional et le transport
- Gérer le stationnement hors rue pour faciliter les déplacements des personnes et des marchandises
- Tenir compte des besoins de tous les usagers de la route dans la prise de décisions sur le transport
Aperçu des mesures clés
- Mettre à jour les règlements de zonage le long des itinéraires de transport en commun clés. Cette mise à jour permettra d’augmenter la densité grâce à l’édification sur terrain intercalaire. Elle donnera également lieu à une esthétique urbaine de haute qualité au niveau des trottoirs.
- Exiger que les entrepreneurs offrent un accès sécuritaire à tous les usagers des routes pendant la construction
- Réviser les règlements pour réduire le stationnement hors rue
- Utiliser des incitatifs pour encourager une utilisation plus intensive du territoire au centre-ville
- Raccorder à nos réseaux les nouveaux quartiers juste à l’extérieur des limites de la ville
- Maintenir l’accès aux trottoirs ou créer des déviations à court terme pendant les projets de construction
La mobilité des personnes – Marche et vélo
Grandes lignes des politiques
- Combler les lacunes dans les réseaux piétons et cyclables
- Faire de la marche et du vélo un choix plus pratique
- Améliorer l’entretien à l’année des voies cyclables et des trottoirs
- Sensibiliser le public aux modes de transport actif
Aperçu des mesures clés
- Infrastructure portative pour le transport actif
- Fournir du stationnement sécuritaire pour les vélos
- Pour voir la série complète de mesures, consultez les Stratégies en matière d’infrastructure piétonnière et cyclable.
La mobilité des personnes – Transport en commun
Grandes lignes des politiques
- Accroître le nombre d’usagers des transports en commun
- Offrir des transports en commun confortables, uniformes et fiables
- Améliorer la mobilité des transports en commun au centre-ville
- S’assurer que les transports en commun sont inclusifs
- Équilibrer les investissements et les prix pour les usagers
Aperçu des mesures clés
- Analyser dans quelles circonstances et à quels endroits un SLR pourrait s’avérer nécessaire à l’avenir
- Pour voir la série complète de mesures, consultez le Plan directeur du transport en commun de Winnipeg.
La mobilité des personnes – Véhicules automobiles
Grandes lignes des politiques
- Réduire le déficit infrastructurel en réparant les routes et les ponts existants
- Réduire les émissions de gaz à effet de serre
- Intégrer l’équité et l’inclusion à la prise de décisions
- Se rapprocher de l’objectif zéro de Winnipeg en matière de sécurité routière
- Améliorer l’expérience de conduite au centre-ville
- Adopter des politiques innovantes sur le stationnement
Aperçu des mesures clés
- Limiter l’expansion, le prolongement ou l’ajout de routes
- Coordonner l’entretien des routes pour éviter le recoupement des travaux
- Continuer d’appuyer un programme en ligne de jumelage de covoitureurs
- Concentrer les capitaux propres et les efforts sur les personnes qui doivent composer systématiquement avec des obstacles à la participation
- Accroître la sécurité et l’efficacité pour tous les usagers
- Remplacer le stationnement sur rue par le transport en commun, la marche et/ou le vélo dans la mesure du possible
- Trouver des façons d’utiliser la technologie des systèmes de transport intelligents (STI) pour offrir des données en temps réel sur l’accessibilité et le coût du stationnement, etc.
Transport des marchandises et services d’urgence
Grandes lignes des politiques
- Investir dans une infrastructure clé et planifier en vue de nouvelles technologies
- Améliorer l’accès pour les véhicules d’urgence à des emplacements clés
- Mettre à jour le réseau routier pour le camionnage de Winnipeg
- Collaborer avec nos voisins pour transporter des marchandises efficacement et en toute sécurité
- Utiliser des données et des analyses pour régler les problèmes à mesure qu’ils surviennent
Aperçu des mesures clés
- Trouver des façons d’optimiser les parcours pour des déplacements par camion rapides et efficaces
- Accélérer les déplacements et éviter les délais pour les véhicules d’urgence
- Aménager les rues en tenant compte des véhicules d’urgence
- Se tenir au courant des nouvelles technologies et tendances en matière de transport de marchandises, comme l’automatisation
- Explorer de nouvelles options pour le transport de marchandises avec le secteur privé
- Utiliser les zones de chargement de façon plus créative
État des mesures prévues
Chaque année, nous travaillerons à la mise en œuvre des mesures prévues dans Transport 2050 afin de nous rapprocher de nos objectifs.
À noter : L’information présentée n’est qu’un résumé des mesures prévues chaque année. Il existe de nombreuses autres mesures en cours qui ne sont pas indiquées mais qui ont un impact sur les transports à Winnipeg et nous rapprochent de nos objectifs.
2026
- Les études sur le réseau routier stratégique et le transport stratégique des marchandises sont en cours.
- L’Étude sur les transports dans la région de Winnipeg (sondage sur les déplacements) commencera en 2027.
- L’Étude sur le chemin St. Mary’s et le couloir du centre-ville commencera en mi-2026.
- La Stratégie de gestion des bordures de rue et les Stratégies de gestion de la demande en matière de déplacement commenceront en fin 2026.
Contexte
La Charte de la ville de Winnipeg exige que la Ville mette à jour ou remplace son plan municipal tous les cinq ans. Notre plan municipal s’appelle NotreWinnipeg. Le conseil municipal est chargé de l’approbation du plan.
Nous devons également réadopter les plans secondaires tous les cinq ans. Le Plan directeur du transport est l’un des plans secondaires de NotreWinnipeg. La dernière mise à jour du plan a eu lieu en 2025.
De 2020 à 2025, nous avons travaillé à la mise à jour du Plan directeur du transport. Des renseignements contextuels sur le processus et la participation sont donnés sur le site Participe Winnipeg.
Dernière mise à jour :
2026-06-16